RACE ACROSS FRANCE by HEROÏN BIKES

Découvrir les épreuves

« Le sentiment d’accomplissement qui vous envahit à la ligne d’arrivée que vous avez franchie dépasse toute imagination»

Bienvenue dans l’ Ultra Cycling.

En chiffres

6 distances
300 kms, 500 kms, 800 kms, 1100 kms, 1500 kms, 2600 kms
Des monuments
Col de l'Iseran, Col de la Colombière, Col du Galibier, Mont Ventoux, Trouée D'Arenberg...
19
Départements traversés
L'aventure
Solo, Equipe de 2, Equipe de 4, Equipe de 8
Cols mythiques
Col de Hauteluce Col de l'Alpe d'Huez Col des Saisies Col du Cormet de Roselend Col du Lautaret Mont Ventoux

L'épreuve

L’événement vous emmènera des plages de Provence à Mandelieu-La Napoule, en bordure du Cap Esterel et de sa pierre rouge, aux plages du Nord Pas de Calais dans le Touquet Paris Plage.

Le parcours à travers paysages et panoramas, aussi somptueux les uns que les autres, vous fera découvrir en profondeur nos régions et départements.

Vous aurez la chance de suivre les traces des champions dans les cols mythiques et légendaires et de passer par le plus haut sommet cyclable d’Europe à 2764 m d’altitude, le col de l’Iseran.

La route ouverte à la circulation est commune à toutes les catégories. 21 points de contrôle sont répartis le long du parcours pour permettre à ceux qui le souhaitent de venir encourager les vrais héros.

Le Road Book sera publié chaque année en juin.

Vous avez le choix de participer à la Course à travers la France par HEROIN(RAF) pour être accompagné ou non, par une équipe d’assistance qui prendra en charge votre alimentation, votre sommeil et votre santé.

Vous pouvez aussi choisir de participer à cette épreuve de relais par équipes de 2, 4 ou 8 avec vos amis, coéquipiers ou collègues.

Collecter des fonds pour une association serait une sacrée idée. Veuillez noter que tous les participants et partenaires contribuent aux dons que nous faisons à l’association Rêve.

Les distances proposées sont :

➤ 300K : Solo ou Team x2 Non pris en charge

➤ 500K : Solo ou Team x2 Sans assistance / Solo ou Team x2 Avec assistance

➤ 800K : Solo ou Team x2 Sans assistance / Solo ou Team x2 x4 Avec assistance

➤ 1100K : Solo ou Team x2 Sans assistance / Solo ou Team x2 x4 Avec assistance

➤ 1500K : Solo ou Team x2 Sans assistance / Solo ou Team x2 x4 Avec assistance

➤ 2600K : Solo ou Team x2 Sans assistance / Solo ou Team x2 x4 x8 Avec assistance.

Si vous roulez en équipe, les différents coéquipiers seront avec vous jusqu’à ce qu’ils prennent la relève de votre coéquipier dans la course et ainsi de suite, où vous pouvez choisir de mettre l’équipe entière en même temps.

Tous les départs se feront le même jour au départ de Mandelieu-La Napoule, soit le dimanche 28 juillet 2019.

« Much more than a cycling event, Race Across France is a human and sporting adventure. »

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Règlement

RÈGLEMENTS

Quelques motions d’ordre (en plus du règlement général de la manifestation)

(Mis à jour le 1/1/2019)

➤ Pour les participants autonomes appelés « Sans assistance ».

Ouvert aux participants Solo et aux équipes de 2.

Le départ sera donné toutes les minutes. Les participants Solo et Team x2 partiront à une minute d’intervalle.

Le parcours n’est pas balisé au sol sans flèches. Les participants doivent s’orienter. Les tracés GPS sont accessibles à tous et une copie papier sera distribuée au moment de l’enregistrement.

Pour être « finisher » officiel, les participants doivent compléter tout le parcours dans le temps maximum (en fonction de votre distance).

Tous les participants s’engagent à respecter le code de la route français.

Tous les participants s’engagent à respecter l’ensemble des règles de circulation en vigueur.

Tous les participants s’engagent à ne pas gêner la circulation normale des véhicules.

Il y aura 1 point de ravitaillement à l’arrivée de chaque distance, qui aura de la nourriture et des boissons appropriées.

Les participants ont la possibilité de déposer leurs sacs à l’enregistrement et ils y auront accès aux ravitaillements de leur choix.  (1 point pour  le 300K/500K/500K/500K/800K) (2 points pour l 1100K/1500K)(3 points pour le 2600K)

Aucun véhicule d’assistance ou cycliste extérieur ne sera autorisé à accompagner seul les participants. Si nécessaire, les équipes de soutien peuvent encourager les participants à la station de chronométrage.

Le port d’un casque de cycliste attestant de la norme européenne est obligatoire pendant toute la durée de l’épreuve.

Si un participant ou une équipe décide d’abandonner la course, il doit en informer l’organisation dès que possible.  Le participant est responsable de quitter le cours en toute sécurité.

En cas d’abanon du participant ou d’une équipe, pour quelque raison que ce soit, il lui incombe personnellement de retourner le boîtier Gps mis à sa disposition, soit à l’organisation, soit directement au prestataire de services. (partenaire communiqué avant le départ)

Dans le cas d’un abanbon d’un participant ou d’une équipe, pour quelque raison que ce soit, le participant supportera tous les frais fixés par notre partenaire GPS en cas de non-retour de la boîte. Les frais lui seront facturés directement par notre fournisseur de services GPS.  (coût du partenaire communiqué avant le départ)

Le ou les vélos doivent être équipés de bandes réfléchissantes comme suit : 3 bandes (3cm x 1 cm), de chaque côté des roues, à l’extérieur des chaussures, sur les côtés des fourches avant et arrière, et derrière les bras de manivelle (ou derrière les pédales ou les talons de chaussures), derrière le casque.

Les participants doivent porter des vêtements réfléchissants pendant la nuit.

Les vélos doivent être équipés de feux avant et arrière. Pour des raisons de sécurité, les feux doivent être suffisamment visibles.  Les lampes peuvent être fixes ou clignotantes pendant la journée (de 7h à 19h le soir). Le feu avant doit être allumé en permanence la nuit (de 19h à 7h). Pour votre sécurité, le feu arrière doit clignoter pendant toute la durée de l’événement. Nous recommandons deux feux arrière la nuit, l’un fixe pour être visible et l’autre clignotant pour permettre aux automobilistes d’estimer la distance.

Des lumières supplémentaires peuvent être attachées au cycliste et/ou au casque.

Le(s) vélo(s) doit (doivent) être équipé(s) d’une sonnette comme prévu par le code de la route français.

Les participants n’ont pas besoin de s’arrêter à la « Time station », puisque nous avons choisi de vous équiper d’une puce GPS permettant à tous de connaître votre progression dans l’événement.

Les participants s’engagent à protéger la nature et l’environnement tout au long du cours. Il est interdit de jeter tout déchet sur la chaussée ou de risquer d’être disqualifié de l’épreuve.

Il est interdit de profiter de toute aspiration d’un véhicule ou d’une autre équipe, sinon vous serez disqualifié de l’épreuve.

Notes :

Les participants doivent fournir leur propre signalisation réfléchissante et leurs propres vestes réfléchissantes.

L’organisation fournit les autocollants à savoir.

Ces règles s’appliqueront à toutes les épreuves du Défi Course à travers la France.

Toute infraction à ces règles entraînera l’imposition de pénalités.  La troisième pénalité entraînera la disqualification.

Les règles générales de la Course à travers la France s’appliquent en plus de ces quelques points.

➤ Pour les participants avec une équipe d’assistance.

Ouvert aux participants Solo ainsi qu’aux équipes de 2, 4 et 8 personnes.

Le départ sera donné toutes les minutes. Les participants Solo avec assistance et les équipes de 2, 4 et 8 participants commenceront à une minute d’intervalle.

Le parcours n’est pas balisé au sol sans flèches. Les participants doivent s’orienter. Les tracés GPS sont accessibles à tous et une copie papier sera distribuée au moment de l’enregistrement.

Pour être « finisher » officiel, les participants doivent compléter tout le parcours dans le temps maximum (en fonction de votre distance).

Tous les participants et les équipages s’engagent à respecter le code de la route.

Tous les participants et équipages s’engagent à respecter l’ensemble des règles de circulation en vigueur.

Tous les participants et les équipages s’engagent à ne pas gêner la circulation normale des véhicules.

Il y aura 1 point de ravitaillement à l’arrivée de chaque distance, qui aura de la nourriture et des boissons appropriées.

Les vélos doivent être équipés à l’avant et à l’arrière.

Les lumières doivent être suffisamment visibles pour votre sécurité.  Les lampes peuvent être pleines ou clignotantes pendant la journée (de 7h à 19h). Le feu avant doit être allumé en permanence la nuit (de 19h à 7h). Pour votre sécurité, le feu arrière doit clignoter pendant toute la durée de l’événement.

Le port d’un casque de cycliste attestant de la norme européenne est obligatoire pendant toute la durée de l’épreuve.

Si un participant décide d’abandonner la course, il doit en informer l’organisation dans les plus brefs délais.  Le participant est responsable de quitter le cours en toute sécurité.

En cas d’abanon du participant ou d’une équipe, pour quelque raison que ce soit, il lui incombe personnellement de retourner le boîtier Gps mis à sa disposition, soit à l’organisation, soit directement au prestataire de services. (partenaire communiqué avant le départ)

Dans le cas d’un abanbon d’un participant ou d’une équipe, pour quelque raison que ce soit, le participant supportera tous les frais fixés par notre partenaire GPS en cas de non-retour de la boîte. Les frais lui seront facturés directement par notre fournisseur de services GPS.  (coût du partenaire communiqué avant le départ)

Les bicyclettes doivent être entièrement visibles. L’éclairage doit répondre aux exigences suivantes : lumière blanche à l’avant et lumière rouge à l’arrière. Les feux avant et arrière doivent être montés sur la bicyclette, mais des feux supplémentaires peuvent être attachés aux cyclistes.

Le ou les vélos doivent être équipés de bandes réfléchissantes comme suit : 3 bandes (3cm x 1 cm), de chaque côté des roues, à l’extérieur des chaussures, sur les côtés de la fourche avant, derrière les supports de selle, et derrière les bras de manivelle (ou derrière les pédales ou talons de chaussures), derrière le casque.

Les participants doivent porter des vêtements réfléchissants pendant la nuit.

Toutes les personnes qui composent l’équipe d’assistance doivent porter une veste réfléchissante pendant toute la durée de l’événement.

Les vélos doivent être équipés de feux avant et arrière. Pour des raisons de sécurité, les feux doivent être suffisamment visibles.  Les lampes peuvent être fixes ou clignotantes pendant la journée (de 7h à 19h). Le feu avant doit être allumé en permanence la nuit (de 19h à 7h). Pour votre sécurité, le feu arrière doit clignoter pendant toute la durée de l’événement. Nous recommandons deux feux arrière la nuit, l’un fixe pour être visible et l’autre clignotant pour permettre aux automobilistes d’estimer la distance.

Des lumières supplémentaires peuvent être attachées au cycliste et/ou au casque.

Le ou les vélos doivent être munis d’une sonnette comme le prévoit le code de la route.

Les coureurs n’ont pas besoin de s’arrêter à la station de chronométrage, car nous avons choisi de vous équiper d’une puce GPS.

Les équipes peuvent rouler avec n’importe quel nombre de coureurs sur la route à la fois, mais nous recommandons les relais.

Les participants doivent avoir un équipage d’au moins 3 personnes pendant toute la durée de l’événement.

Tous les membres de l’équipage doivent être déclarés avant le début de l’épreuve.

Le véhicule d’assistance doit faire des « sauts à puce » pendant la journée afin de ne pas gêner le trafic d’assistance, tandis que la nuit, il doit suivre en permanence le participant la nuit (de 19h à 7h).

Les coureurs munis de véhicules d’assistance ne peuvent pas avancer la nuit sans véhicule de repérage. La nuit est définie de 19h à 7h du matin.

Le véhicule d’assistance et son équipage ne doivent pas gêner la circulation. Si un ou plusieurs automobilistes sont ralentis à l’arrière du véhicule d’assistance pendant plus de deux minutes, le véhicule d’assistance doit s’arrêter dès que possible pour permettre le passage des autres véhicules à moteur. Rappelez-vous que les participants avec un équipage ne peuvent pas avancer la nuit sans leur véhicule d’assistance.

Les véhicules d’assistance doivent être équipés des éléments suivants : Attention aux vélos à l’avant » autocollant placé à l’arrière du véhicule ; et numéros des participants à l’avant, à l’arrière et des deux côtés. Fourni par l’organisation et le poste contrôlé avant le départ.

Les participants et tous les membres de l’équipe de soutien s’engagent à protéger la nature et l’environnement tout au long du parcours. Il est interdit de jeter tout déchet sur la chaussée, sinon vous serez disqualifié de l’épreuve.

Il est interdit de profiter de toute aspiration d’un véhicule ou d’une autre équipe, sinon vous serez disqualifié de l’épreuve.

Travailler en permanence sur le véhicule d’assistance avec des feux clignotants à quatre directions pendant toute la durée de l’événement.

Certifiez que le(s) véhicule(s) d’assistance dispose(nt) d’une couverture d’assurance adéquate.

Notes :

Les participants et les membres de l’équipe doivent fournir leurs propres panneaux réfléchissants et vestes réfléchissantes.

L’organisation met à disposition les autocollants « Attention aux vélos à l’avant » placés à l’arrière du véhicule ; numéros des participants à l’avant, à l’arrière et des deux côtés, véhicule lent.

Ces règles s’appliqueront à toutes les épreuves du Défi Course à travers la France.

Toute infraction à ces règles entraînera l’imposition de pénalités.  La troisième pénalité entraînera la disqualification.

Toute infraction à ces règles entraînera des pénalités de temps imposées par un représentant officiel de l’organisation. La troisième pénalité entraînera la disqualification.

Le Règlement Général de la Course de France s’applique en plus de ces quelques points

 

Trailer