RACE ACROSS FRANCE CHALLENGE

En autonomie complète. « Self Support »

• Le départ sera réalisé toutes les minutes. Les participants Solo self Support et Team x2 Self Support  partiront à une minute d’intervalle.
• Le parcours n’est pas marqué au sol n’y fléché. Les participants doivent s’orienter par eux même. Les traces GPS sont à la disposition de tous et un support papier sera distribué au moment de l’enregistrement.
• Afin d’être un « finisher » officiel, les participants doivent parcourir l’intégralité du  parcours dans le temps Maximum de  xx Heures.
• Tous les participants  s’engagent à respecter le code de la route.
• Tous les participants  s’engagent à respecter toutes les règles de circulation en vigueur.
• Tous les participants ne doivent pas gêner la circulation normale des véhicules si vous voulez être respectés
• Il y aura 1 point de ravitaillement (Time Station) le long du parcours de 300 KM qui disposera d’une nourriture et de boissons appropriées.
• Il y aura 2 points de ravitaillement (Time Station) le long du parcours de 500 KM qui disposeront d’une nourriture et de boissons appropriées.
• Les participants ont la possibilité de déposer des sacs à l’enregistrement et ils y auront accès sur le ravitaillement de leur choix.
• Aucun véhicule d’assistance ou cycliste externe ne sera autorisé à accompagner les participants en autonomie. Si nécessaire, les équipes de soutien peuvent aider le participants au point de ravitaillement (Time Station).
• Le port du casque de cycliste attestant de la Norme Européenne  est obligatoire durant la totalité de l’épreuve .
• Si un  participant décide d’abandonner la course, il doit en informer l’organisation dans les meilleurs délais.  Le participant est responsable de quitter le parcours en toute sécurité.
• En cas d’abanbon du participant ou d’une équipe, quelle que soit la raison,  fait son affaire personnel de la restitution du boitier Gps mise à sa disposition, soit auprès de l’organisation,  soit directement auprès du prestataire la société « Solustop ».
• En cas d’abanbon du participant ou d’une équipe, quelle que soit la raison, le participant supportera la totalité des frais fixés par notre partenaire GPS la société « Solustop » en cas de non restitution du  boitier. Les frais lui seront directement facturés par notre prestataire GPS.  (Partenaire en cours de sélection)
• Le vélo ou les vélos doivent être munis de bandes réfléchissantes comme suit : 3 bandes (3cm x 1 cm), de chaque cotés des roues, à l’extérieur des chaussures, sur les cotés de la fourche avant, à l’arrière des supports de selle,  et à l’arrière des bras de manivelle (ou à l’arrière des pédales ou des talons de chaussures), et à l’arrière du casque.
• Les participants  ont l’obligation de porter des vêtements réfléchissants pendant la nuit.
• Les vélos doivent être équipés de feux avant et arrière. Les lumières doivent être suffisamment visibles pour la sécurité.  Les lampes peuvent être fixes ou clignotantes en journée ( de 7h du matin à 19h). Le feu avant doit être allumé de manière fixe la nuit (A partir de  19H et jusqu’à 7H). Le feu arrière doit être clignotant le temps de la durée de l’épreuve pour votre sécurité. Nous vous conseillons deux éclairages arrière la nuit, l’un fixe permettant d’être visible et l’autre clignotant permettant aux automobilistes d’évaluer la distance.
• Des feux supplémentaires peuvent  être attachés au cycliste et/ou casque.
• Le ou les vélos doivent être équipé d’une sonnette comme le prévoit le code de la route en France.
• Les participants n’ont pas besoin de s’arrêter au Time station, puisque nous avons fait le choix de vous équiper d’une puce GPS.
• Les participants  s’engagent à protéger la nature et l’environnement durant la totalité du parcours. Interdiction de jeter tous déchets sur la chaussée.
• Interdiction  de profiter de quelconque aspiration d’un véhicule ou d’une autre équipe.

Avec un équipage d’assistance.

• Le départ sera réalisé toutes les minutes. Les participants Solo avec assistance et Team de 2, 4 et 8 participants,  partiront à une minute d’intervalle.
• Le parcours n’est pas marqué au sol n’y fléché. Les participants doivent s’orienter par eux même. Les traces GPS sont à la disposition de tous et un support papier sera distribué au moment de l’enregistrement.
• Afin d’être un « finisher » officiel, les participants doivent parcourir l’intégralité du  parcours dans le temps Maximum de  xx Heures.
• Tous les participants  et les équipages doivent respecter le code de la route.
• Tous les participants et les équipages  doivent respecter toutes les règles de circulation en vigueur.
• Tous les participants et les équipages  ne doivent pas gêner la circulation normale des véhicules si vous voulez être respectés
• Il y aura 1 point de ravitaillement (Time Station) le long du parcours de 300 KM qui disposera d’une nourriture et de boissons appropriées.
• Il y aura 2 points de ravitaillement (Time Station) le long du parcours de 500 KM qui disposeront d’une nourriture et de boissons appropriées.
• Les participants ont la possibilité de déposer des sacs à l’enregistrement et ils y auront accès sur le ravitaillement de leur choix.
• Les vélos doivent être équipés de feux avant et arrière. Les lumières doivent être suffisamment visibles pour votre sécurité.  Les lampes peuvent être pleines ou clignotantes en journée ( de 7h du matin à 19h). Le feu avant doit être allumé de manière fixe la nuit (A partir de  19H et jusqu’à 7H). Le feu arrière doit être clignotant le temps de la durée de l’épreuve pour votre sécurité.
• Le port du casque de cycliste attestant de la Norme Européenne  est obligatoire durant la totalité de l’épreuve .
• Si un  participant décide d’abandonner la course, il doit en informer l’organisation dans les meilleurs délais.  Le participant est responsable de quitter le parcours en toute sécurité.
• En cas d’abanbon du participant ou d’une équipe , quelle que soit la raison,  fait son affaire personnel de la restitution du boitier Gps mise à sa disposition, soit auprès de l’organisation,  soit directement auprès du prestataire la société « Solustop ».
• En cas d’abanbon du participant, quelle que soit la raison, le participant supportera la totalité des frais fixés par notre partenaire GPS la société « Solustop » en cas de non restitution du  boitier,  à savoir XXXXX. Les frais lui seront directement facturés par notre prestataire GPS.
• Les vélos doivent être entièrement visibles. L’éclairage doit répondre aux exigences suivantes : lumière blanche à l’avant et lumière rouge à l’arrière. les feux avant et arrière doivent être montés sur le vélo, bien que des feux supplémentaires puissent être attachés au cyclist
• Le vélo ou les vélos doivent être munis de bandes réfléchissantes comme suit : 3 bandes (3cm x 1 cm), de chaque cotés des roues, à l’extérieur des chaussures, sur les cotés de la fourche avant, à l’arrière des supports de selle,  et à l’arrière des bras de manivelle (ou à l’arrière des pédales ou des talons de chaussures).
• Les participants ont l’obligation de porter des vêtements réfléchissants pendant la nuit.
• Toutes les personnes qui constituent l’équipe d’assistance doivent porter obligatoirement un gilet réfléchissants et ce durant toute la durée de l’épreuve.
• Les vélos doivent être équipés de feux avant et arrière. Les lumières doivent être suffisamment visibles pour la sécurité.  Les lampes peuvent être fixes ou clignotantes en journée ( de 7h du matin à 19h). Le feu avant doit être allumé de manière fixe la nuit (A partir de  19H et jusqu’à 7H). Le feu arrière doit être clignotant le temps de la durée de l’épreuve pour votre sécurité. Nous vous conseillons deux éclairages arrière la nuit, l’un fixe permettant d’être visible et l’autre clignotant permettant aux automobilistes d’évaluer la distance.
• Des feux supplémentaires peuvent  être attachés au cycliste et/ou casque.
• Le ou les vélos doivent être équipé d’une sonnette comme le prévoir le code de la route
• Les coureurs n’ont pas besoin de s’arrêter au Time station, puisque nous avons fait le choix de vous équiper d’une puce GPS.
• Les équipes peuvent rouler avec n’importe quel nombre de coureurs sur la route à la fois, bien que nous recommandons les relais.
• Les participants doivent obligatoirement avoir un équipage durent toute l’épreuve.
• Tous les membres de l’équipage doivent être déclarés avant le départ de l’épreuve.
• Le véhicule d’assistance doit faire en journée des « saut de puce » pour ne pas gêner la circulation support , alors que la nuit, il doit en permanence suivre la participant  la nuit (A partir de  19H et jusqu’à 7H).
• Les coureurs avec véhicules d’assistance ne peuvent pas avancer la nuit sans un véhicule de suivi. La nuit est définie comme étant de  19H et jusqu’à 7H.
• Le véhicule d’assistance et son équipage  ne doivent pas gêner la circulation. Si  un seul ou plusieurs automobilistes sont ralentis à l’arrière du véhicule d’assistance pendant plus de deux minutes, ce véhicule d’assistance doit s’arrêter le plus tôt possible pour permettre aux autres véhicules automobiles de passer. N’oubliez pas que les participants avec un équipage  ne peuvent pas avancer la nuit sans leur véhicule d’assistance.
• Un maximum de 2 véhicules d’assistance est permis par solo ou équipe.
• Les véhicules d’assistance doivent être équipés des éléments suivants : Autocollant « Attention aux vélos à l’avant » positionné à l’arrière du véhicule ; et numéros du participant à l’avant, à l’arrière et des deux côtés.
• Les participants et touts les membres de l’équipe d’assistance s’engagent à protéger la nature et l’environnement durant la totalité du parcours. Interdiction de jeter tous déchets sur la chaussée.
• Interdiction  de profiter de quelconque aspiration d’un véhicule ou d’une autre équipe. (Tolérance)
• D’actionner en permanence sur le véhicule d’assistance clignotants quatres directions et ce pendant la durée de l’épreuve.
• D’attester que le ou les véhicules d’assistance ont une assurance adéquate.

1. Les participants et l’équipage doivent fournir leurs propres signalisation réfléchissantes ainsi que les gilets réfléchissants.
2. L’organisation fournit les autocollants « Attention aux vélos à l’avant » positionné à l’arrière du véhicule ; numéros du participant à l’avant, à l’arrière et des deux côtés, véhicule lent.
3. Ces règles s’appliqueront à toutes les épreuves de Race Across France Challenge.
4. Toute infraction à ces règles entraînera l’imposition de pénalités.  La troisième pénalité entraînera la disqualification.
5. Toute infraction à ces règles entraînera l’imposition de pénalités de temps par un représentant officiel de l’organisation. Chaque infraction entraînera une pénalité de 15 minutes. La troisième pénalité entraînera la disqualification.
6. Le règlement de la Race Across France s’applique en complément des ces quelques points