24 mai 2019

ULTRA CYCLING CAMP 2020

Rambouillet Camp

Pour petit groupe de cyclistes et jusqu'à 10 cyclistes.

Rejoignez le camp d'entraînement où Arnaud et son équipe, vous feront découvrir de superbes routes, mais vous partagerons toutes les techniques et astuces pour réussir une épreuve de cyclisme ultra-distance.

Les lieux de stage ne sont pas choisis au hasard. Les lieux sélectionnés bénéficient de terrains de jeux adaptés au programme mis en place.

Dans les Yvelines, nous résiderons dans un endroit connu du monde de l’équitation. Cet ensemble hôtelier récemment réhabilité est dirigé par un passionné dé cyclisme.

A seulement 40 kilomètres de Paris, nous pourrons rouler en groupe, tout en prenant un grand bol d’air dans le Parc naturel régional de la Haute Vallée de Chevreuse.

Les paysages que nous traverserons  nous offrirons aux  un moment hors du temps. Nous roulerons aussi sous les arbres du domaine de Rambouillet avec ses immenses chênaies, ses étangs, et ses vallons encaissés.
La forêt de Rambouillet est un véritable poumon vert aux portes de la capitale. Nous auront certainement l’occasion de croiser Les cerfs et autres animaux de la forêt.

Et pourquoi faire le tour de Paris sur les routes de la Race Across Ile de France ?

L'Île-de-France est dotée d'un patrimoine remarquable et la nature est également bien présente avec d'immenses forêts, de puissantes rivières et autres canaux qui sont autant de terrains de jeux alléchants pour les cyclistes.

L’équipe d’encadrement  est, au delà même de la pratique sportive, à vos côtés pour vous faire vivre une expérience  enrichissante, fait de nombreux partages. 

Vous pourrez ainsi repartir avec des réponses à vos questions.
A chaque stage vous aurez la chance de tester du matériel.

Infos

Lieu de rassemblement

CAMP DE BASE

Le BARN HOTEL
Moulin de Brétigny
Commune de Bonnelles 78830
+

L'épreuve

Vendredi

Nous commençons par faire connaissance autour d’un café dans un lieu d’une grande beauté avant que chacun ne prenne possession des lieux.

Nous vous remettrons votre pack de bienvenue puis vous détaillerons le stage et ses parcours que nous aurons prit le plus grand soin à repérer.

Nous partirons ensuite tous ensemble, assisté par un véhicule, faire entre 6 et 8 heures de selle a travers la foret de Rambouillet et la vallée de la Chevreuse. Une pause Café est prévue.

En fin de journée et après un diner spécialement concocté pour nous par l’équipe du Barn Hotel, un atelier spécifique vous sera présenté autours des composantes à maitriser pour réussir dans cette discipline, et un cycliste ultra viendra spécialement vous partager son expérience

 

Samedi

Après un déjeuner dans ce cadre chaleureux et conviviale, nous partirons tous ensemble, assisté par un véhicule, faire entre 6 et 8 heures de selle au nord de Paris à travers la foret du Véxin pour une photo souvenir devant le château de Chantilly.

En fin de journée et après un diner spécialement concocté pour nous par l’équipe du Barn Hotel.

 

Dimanche

Au milieu de la nuit nous partirons rouler afin de bénéficier des premières lueurs du jour. Nous roulerons à l’ouest de Paris en mode récupération avant de retourner au Barn pour profiter d’un Brunch dont la réputation a dépassée les frontières.

Nous profiterons ensemble et avec vos proches si vous souhaitez leur faire profiter de cette fin de stage, de ces derniers moments passés ensemble ou chacun repartira avec un joli souvenir.

Tout a été pensé et réfléchi pour que ce stage corresponde au mieux possible avec vos besoins et envies.

Que vous soyez cycliste Ultra Cycling débutant ou recherchant l’optimisation de la performance, vous trouverez dans ce stage ce qui vous convient.

Ultra Cycling Camp est conçu pour les passionnées de cyclisme Ultra Cycling, mais aussi pour tout ceux qui souhaitent découvrir cette discipline et découvrir les formidables ressources que propose le corps.

Vous vivrez des moments agréables et pourrez ainsi vous évadez du quotidien. Vous aurez également la possibilité durant ces heures de selle, de poser toutes les questions que vous souhaitez à Arnaud, sur ces astuces, ses participations à la mythique Race Across America, ses records, sur la création de la Race Across France , ses plus beaux échecs et ses meilleurs souvenirs.

Soyez certains que Arnaud et son équipe, vous partageront sur leur vastes connaissances du cyclisme Ultra Cycling et vous encourageons. Arnaud est coach professionnel et certifié de L’institut Européen de coaching. Il saura vous accompagner vers la réalisation de votre objectif.

Afin de garder un esprit conviviale et familiale, nous logerons tous sous le même toit et les repas seront pris tous ensemble.

Les partages d’expérience sont primordiaux dans cette discipline qu’est le cyclisme Ultra Cycling. De plus ce sera aussi l’occasion de bons moments de « rigolades » autour d’une table en complément de ceux sur le vélo.

 

Le prix comprend une fois sur place

Tous nos stages sont limités à 10 personnes maximum : qualité et proximité

  • Petit Déjeuné
  • Déjeuné
  • Diner
  • Brunch
  • Repas et hébergement tous ensemble
  • Alimentation équilibrée
  • Recette de cuisine sportive
  • Test Matériel
  • Atelier Spécifique
  • Maillot et casquette du stage
  • Diplome
  • Ravitaillement
  • Assistance Véhicule
  • Hébergement proposant des prestations de qualité
  • Localisations sélectionnés pour leur beauté et facilitant la pratique du cyclisme
  • Les traces des parcours sélectionnés
  • L’encadrement
  • Une vraie logistique pour votre confort et votre sécurité
  • Conseils divers tout au long de la semaine
  • Une mise en avant du partage d’expérience
  • Bonne humeur, motivation, et ride au top !!!

 

Pour le Barn Hotel

  • Accès Sauna
  • Accès Hammam
  • Accès bain Suédois

 

Une question ? Un doute ? Vous avez besoin d’informations complémentaires ? Contactez-nous dès maintenant.

Expériences

"Quelle idée géniale. Bravo pour cette initiative. Je connais le Barn Hôtel, et cela ne peut que bien se passer, quand l'expérience s'associe à l'excellence"

C.C

Règlement

Quelques points de règlement en complément du règlement général.
(Mise à jour le 1/1/2019 )

En autonomie complète « Self Support »

 

Solo, ainsi qu’aux équipes de 2: 
  • Le départ sera réalisé toutes les minutes. Les participants Solo self Support et Team x2 Self Support  partiront à une minute d’intervalle.
  • Le parcours n’est pas marqué au sol n’y fléché. Les participants doivent s’orienter par eux même. Les traces GPS sont à la disposition de tous et un support papier sera distribué au moment de l’enregistrement.
  • Afin d’être un « finisher » officiel, les participants doivent parcourir l’intégralité du  parcours dans le temps Maximum de  xx Heures.
  • Tous les participants  s’engagent à respecter le code de la route.
  • Tous les participants  s’engagent à respecter toutes les règles de circulation en vigueur.
  • Tous les participants ne doivent pas gêner la circulation normale des véhicules si vous voulez être respectés
  • Il y aura 1 point de ravitaillement (Time Station) le long du parcours de 300 KM qui disposera d’une nourriture et de boissons appropriées.
  • Il y aura 2 points de ravitaillement (Time Station) le long du parcours de 500 KM qui disposeront d’une nourriture et de boissons appropriées.
  • Les participants ont la possibilité de déposer des sacs à l’enregistrement et ils y auront accès sur le ravitaillement de leur choix.
  • Aucun véhicule d’assistance ou cycliste externe ne sera autorisé à accompagner les participants en autonomie. Si nécessaire, les équipes de soutien peuvent aider le participants au point de ravitaillement (Time Station).
  • Le port du casque de cycliste attestant de la Norme Européenne  est obligatoire durant la totalité de l’épreuve .
  • Si un  participant décide d’abandonner la course, il doit en informer l’organisation dans les meilleurs délais.  Le participant est responsable de quitter le parcours en toute sécurité.
  • En cas d’abandon du participant ou d’une équipe, quelle que soit la raison,  fait son affaire personnel de la restitution du boitier GPS mise à sa disposition, soit auprès de l’organisation,  soit directement auprès du prestataire la société « Solustop ».
  • En cas d’abandon du participant ou d’une équipe, quelle que soit la raison, le participant supportera la totalité des frais fixés par notre partenaire GPS la société « Solustop » en cas de non restitution du  boitier. Les frais lui seront directement facturés par notre prestataire GPS.  (Partenaire en cours de sélection)
  • Le vélo ou les vélos doivent être munis de bandes réfléchissantes comme suit : 3 bandes (3cm x 1 cm), de chaque cotés des roues, à l’extérieur des chaussures, sur les cotés de la fourche avant, à l’arrière des supports de selle,  et à l’arrière des bras de manivelle (ou à l’arrière des pédales ou des talons de chaussures), et à l’arrière du casque.
  • Les participants  ont l’obligation de porter des vêtements réfléchissants pendant la nuit.
  • Les vélos doivent être équipés de feux avant et arrière. Les lumières doivent être suffisamment visibles pour la sécurité.  Les lampes peuvent être fixes ou clignotantes en journée ( de 7h du matin à 19h). Le feu avant doit être allumé de manière fixe la nuit (A partir de  19H et jusqu’à 7H). Le feu arrière doit être clignotant le temps de la durée de l’épreuve pour votre sécurité. Nous vous conseillons deux éclairages arrière la nuit, l’un fixe permettant d’être visible et l’autre clignotant permettant aux automobilistes d’évaluer la distance.
  • Des feux supplémentaires peuvent  être attachés au cycliste et/ou casque.
  • Le ou les vélos doivent être équipé d’une sonnette comme le prévoit le code de la route en France.
  • Les participants n’ont pas besoin de s’arrêter au Time station, puisque nous avons fait le choix de vous équiper d’une puce GPS.
  • Les participants  s’engagent à protéger la nature et l’environnement durant la totalité du parcours. Interdiction de jeter tous déchets sur la chaussée.
  • Interdiction  de profiter de quelconque aspiration d’un véhicule ou d’une autre équipe.

Avec un équipage d’assistance

Solo ou équipes de 2, 4 et 8 personnes :
  • Le départ sera réalisé toutes les minutes. Les participants Solo avec assistance et Team de 2, 4 et 8 participants,  partiront à une minute d’intervalle.
  • Le parcours n’est pas marqué au sol n’y fléché. Les participants doivent s’orienter par eux même. Les traces GPS sont à la disposition de tous et un support papier sera distribué au moment de l’enregistrement.
  • Afin d’être un « finisher » officiel, les participants doivent parcourir l’intégralité du  parcours dans le temps Maximum de  xx Heures.
  • Tous les participants  et les équipages doivent respecter le code de la route.
  • Tous les participants et les équipages  doivent respecter toutes les règles de circulation en vigueur.
  • Tous les participants et les équipages  ne doivent pas gêner la circulation normale des véhicules si vous voulez être respectés
  • Il y aura 1 point de ravitaillement (Time Station) le long du parcours de 300 KM qui disposera d’une nourriture et de boissons appropriées.
  • Il y aura 2 points de ravitaillement (Time Station) le long du parcours de 500 KM qui disposeront d’une nourriture et de boissons appropriées.
  • Les participants ont la possibilité de déposer des sacs à l’enregistrement et ils y auront accès sur le ravitaillement de leur choix.
  • Les vélos doivent être équipés de feux avant et arrière. Les lumières doivent être suffisamment visibles pour votre sécurité.  Les lampes peuvent être pleines ou clignotantes en journée ( de 7h du matin à 19h). Le feu avant doit être allumé de manière fixe la nuit (A partir de  19H et jusqu’à 7H). Le feu arrière doit être clignotant le temps de la durée de l’épreuve pour votre sécurité.
  • Le port du casque de cycliste attestant de la Norme Européenne  est obligatoire durant la totalité de l’épreuve .
  • Si un  participant décide d’abandonner la course, il doit en informer l’organisation dans les meilleurs délais.  Le participant est responsable de quitter le parcours en toute sécurité.
  • En cas d’abandon du participant ou d’une équipe , quelle que soit la raison,  fait son affaire personnel de la restitution du boitier GPS mise à sa disposition, soit auprès de l’organisation,  soit directement auprès du prestataire la société « Solustop ».
  • En cas d’abandon du participant, quelle que soit la raison, le participant supportera la totalité des frais fixés par notre partenaire GPS la société « Solustop » en cas de non restitution du  boitier. Les frais lui seront directement facturés par notre prestataire GPS.
  • Les vélos doivent être entièrement visibles. L’éclairage doit répondre aux exigences suivantes : lumière blanche à l’avant et lumière rouge à l’arrière. les feux avant et arrière doivent être montés sur le vélo, bien que des feux supplémentaires puissent être attachés au cyclist
  • Le vélo ou les vélos doivent être munis de bandes réfléchissantes comme suit : 3 bandes (3cm x 1 cm), de chaque cotés des roues, à l’extérieur des chaussures, sur les cotés de la fourche avant, à l’arrière des supports de selle,  et à l’arrière des bras de manivelle (ou à l’arrière des pédales ou des talons de chaussures).
  • Les participants ont l’obligation de porter des vêtements réfléchissants pendant la nuit.
  • Toutes les personnes qui constituent l’équipe d’assistance doivent porter obligatoirement un gilet réfléchissants et ce durant toute la durée de l’épreuve.
  • Les vélos doivent être équipés de feux avant et arrière. Les lumières doivent être suffisamment visibles pour la sécurité.  Les lampes peuvent être fixes ou clignotantes en journée ( de 7h du matin à 19h). Le feu avant doit être allumé de manière fixe la nuit (A partir de  19H et jusqu’à 7H). Le feu arrière doit être clignotant le temps de la durée de l’épreuve pour votre sécurité. Nous vous conseillons deux éclairages arrière la nuit, l’un fixe permettant d’être visible et l’autre clignotant permettant aux automobilistes d’évaluer la distance.
  • Des feux supplémentaires peuvent  être attachés au cycliste et/ou casque.
  • Le ou les vélos doivent être équipé d’une sonnette comme le prévoir le code de la route
  • Les coureurs n’ont pas besoin de s’arrêter au Time station, puisque nous avons fait le choix de vous équiper d’une puce GPS.
  • Les équipes peuvent rouler avec n’importe quel nombre de coureurs sur la route à la fois, bien que nous recommandons les relais.
  • Les participants doivent obligatoirement avoir un équipage durent toute l’épreuve.
  • Tous les membres de l’équipage doivent être déclarés avant le départ de l’épreuve.
  • Le véhicule d’assistance doit faire en journée des « saut de puce » pour ne pas gêner la circulation support , alors que la nuit, il doit en permanence suivre la participant  la nuit (A partir de  19H et jusqu’à 7H).
  • Les coureurs avec véhicules d’assistance ne peuvent pas avancer la nuit sans un véhicule de suivi. La nuit est définie comme étant de  19H et jusqu’à 7H.
  • Le véhicule d’assistance et son équipage  ne doivent pas gêner la circulation. Si  un seul ou plusieurs automobilistes sont ralentis à l’arrière du véhicule d’assistance pendant plus de deux minutes, ce véhicule d’assistance doit s’arrêter le plus tôt possible pour permettre aux autres véhicules automobiles de passer. N’oubliez pas que les participants avec un équipage  ne peuvent pas avancer la nuit sans leur véhicule d’assistance.
  • Un maximum de 2 véhicules d’assistance est permis par solo ou équipe.
  • Les véhicules d’assistance doivent être équipés des éléments suivants : Autocollant « Attention aux vélos à l’avant » positionné à l’arrière du véhicule ; et numéros du participant à l’avant, à l’arrière et des deux côtés.
  • Les participants et touts les membres de l’équipe d’assistance s’engagent à protéger la nature et l’environnement durant la totalité du parcours. Interdiction de jeter tous déchets sur la chaussée.
  • Interdiction  de profiter de quelconque aspiration d’un véhicule ou d’une autre équipe. (Tolérance)
  • D’actionner en permanence sur le véhicule d’assistance clignotants quatres directions et ce pendant la durée de l’épreuve.
  • D’attester que le ou les véhicules d’assistance ont une assurance adéquate.

Notes :

  • Les participants et l’équipage doivent fournir leurs propres signalisation réfléchissantes ainsi que les gilets réfléchissants.
  • L’organisation fournit les autocollants « Attention aux vélos à l’avant » positionné à l’arrière du véhicule ; numéros du participant à l’avant, à l’arrière et des deux côtés, véhicule lent.
  • Ces règles s’appliqueront à toutes les épreuves de Race Across France Challenge.
  • Toute infraction à ces règles entraînera l’imposition de pénalités.  La troisième pénalité entraînera la disqualification.
  • Toute infraction à ces règles entraînera l’imposition de pénalités de temps par un représentant officiel de l’organisation. Chaque infraction entraînera une pénalité de 15 minutes. La troisième pénalité entraînera la disqualification.
  • Le règlement de la Race Across France s’applique en complément des ces quelques points

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